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蓋斯特研報:深度解析特斯拉的系統性成本競爭力
隨著中國汽車市場漸趨飽和以及“新汽車”時代的到來,乘用車市場進入了殘酷的淘汰賽階段。此時硬件漸趨同質化和標準化,車企之間的競爭主要轉向以軟件為主導的生態化競爭。這意味著企業一次性投入越來越大,軟件邊際效應越來越強,優勢車企的規模效益將越來越明顯。這一階段的核心特征就是規模主導下的贏家通吃。因此,體系化降本能力成為整車企業克敵制勝的第一競爭力,而差異化成為產品的第一競爭力。
最新行業洞見:中國汽車市場銷量動態趨勢解析(2023.08)
2023年7月,中國汽車市場銷售238.7萬輛,同比下降1.4%,環比下降9%;1-7月累計銷售1562.6萬輛,同比增長7.9%,整體市場表現不及預期。7月屬于傳統車市淡季,購車需求不足,疊加去年同期疫情影響減弱,基數高,導致7月單月同環比呈現雙降趨勢。本報告圍繞7月份中國車市銷量走勢進行研究分析。
蓋斯特:汽車新零售及車企轉型策略研究
隨著汽車行業進入智能電動時代,傳統汽車零售早已無法滿足用戶的需求。整車企業都在尋求銷售模式的創新突破。一部分新造車企業持續在新零售上迭代和優化,相比之下,傳統車企的轉型成效似乎并不明顯。
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